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    見“圾”行事 看駱駝蓄電池如何變廢為寶

    駱駝股份   2019-08-20    瀏覽次數:187次

      

      7月1日,《上海市生活垃圾管理條例》正式施行,讓“垃圾分類”成為這個夏天最熱門的話題。

      廢棄的汽車鉛酸蓄電池屬于危險廢物的重金屬類,污染治理成本高、環境危害大,需要有處理資質的專業單位進行無害化處理,才能最大化減少鉛污染。近年來,國家出臺了一系列政策建立和健全廢鉛酸蓄電池回收體系,駱駝股份積極響應,全力打造鉛酸蓄電池綠色產業鏈,讓有害垃圾變廢為寶。


      廢鉛蓄電池有序回收難 環境問題日益嚴峻

      由于我國廢鉛回收體系建設相對滯后性,廢鉛電池又具有的較好經濟效益,導致早期的廢鉛酸蓄電池合理合法回收,在生產者和再生企業層面難得到有效落實,不法商販的“倒酸”行為普遍。小商販將廢鉛蓄電池從廣大消費者手中回收,傾倒電池內的酸液后,再賣給小作坊加工,整個過程幾乎沒有任何污染防控措施,給水源、土壤帶來的污染難以修復。

      另一方面,無序回收方式的存在,使廢鉛酸蓄電池的回收市場進入惡性競爭,合法的再生鉛企業生存空間狹小,使得鉛在回收環節的污染防控形勢越來越嚴峻。


      駱駝股份樹立行業表率 打造綠色生態產業鏈

      2019年以來,國家生態環境部等多部門聯合發布了《廢鉛蓄電池污染防治行動方案》、《鉛蓄電池生產企業集中收集和跨區域轉運制度試點工作方案》、《廢鉛酸蓄電池回收技術規范》等一系列行動方案,促進和規范鉛蓄電池生產和再生鉛行業的有序發展。

      作為亞洲最大的汽車起動電池制造商、中國再生鉛龍頭企業之一,駱駝股份率先推行和落實生產者責任延伸制度,全面構建了線上線下電池銷售運作模式的立體網絡,在全國范圍內布局再生鉛工廠及廢鉛蓄電池回收網點。

      截止至2018年底,駱駝股份共設立了6個再生鉛工廠,全年廢鉛蓄電池回收處理能力達到55萬噸。集團具備國家認證的《危險廢物經營許可證》資質,擁有覆蓋全球的蓄電池營銷網絡體系,共計3萬多家服務網點,集產、銷、回收、利用于一體,經銷商在銷售蓄電池的同時可從事廢舊鉛酸蓄電池回收業務,形成綠色循環經濟的生態閉環。此舉不僅提高了經濟效益,也將廢舊鉛酸蓄電池的污染降到最低。


      再生鉛行業發展空間大 節能環保優勢明顯

      據世界金屬統計局(WBMS)7月17日公布的數據顯示,2019年1-5月全球鉛市場供應缺口為16.2萬噸,全球精煉鉛產量(原生和再生)為517.7萬噸,較去年同期增加9.8%。 中國表觀需求量預估為246.2萬噸,同比增加49.9萬噸,占全球總量的46%左右。而5月全國原生鉛產量24.77萬噸,環比下降3.69%,同比下降1.12%。國內原生鉛產量增長緩慢,鉛消費需求卻依然巨大,國內再生鉛行業的發展潛力可期。

      相對于原生鉛,再生鉛具有明顯的節能環保優勢。據綜合分析測算,與生產原生鉛相比,每噸再生鉛可節省659千克標煤,節水235立方米,減少固體廢物排放128噸,減少排放二氧化硫0.03噸。駱駝股份鉛酸蓄電池綠色產業鏈的打造,有力地推動了再生鉛行業的發展,讓節能環保得到更有效地落實。

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