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    開辟市場新“藍海”,打造百年常青樹——探尋駱駝股份市場寒冬逆勢增長的秘訣

    駱駝股份   2019-10-21    瀏覽次數:101次

    文章來源:湖北日報

    駱駝集團股份有限公司

    滄海橫流,方顯英雄本色。

      在今年國內經濟下行壓力加大,汽車產銷量分別以兩位數幅度下滑的嚴峻形勢下,中國生產汽車電池的龍頭企業——駱駝股份(代碼:601311)卻逆勢上揚:1-6月,公司實現營業收入43.3億元,同比增長2.19%;實現凈利潤3.16億元,同比增長5.68%;實現稅收5.49億元,同比增長1.95%。

      這是一份來之不易的成績。作為一家在改革開放春風中成長、擁有40年歷史的“老字號”民企,時刻秉承“誠實本分,做事認真,永遠思考,不斷創新”的理念,以品質為核心,以科技為引領,以創新為驅動,建立獨具特色的集產、銷、回收、利用于一體的綠色循環經濟產業鏈。

      “駱駝”,持之以恒覓綠洲。經過不懈的努力,如今的駱駝股份已連續7年蟬聯中國民營企業500強,成為產銷量世界前五、國內最大的汽車起動電池企業,產能、銷量、市場占有率連續多年全國第一,中國平均每3輛新車就有一輛使用駱駝蓄電池。

    駱駝蓄電池產品

    鞏固提升主機配套市場

    深耕維護替換這片新“藍海”

      今年1-6月,國內汽車產銷量比上年同期分別下降13.7%和12.4%,延續了去年下半年以來的下滑趨勢,市場形勢異常嚴峻。

      如何在寒冬中尋找新的增長點,實現持續發展,考驗著全體駱駝人的智慧。公司經過詳細的市場調研分析認為,2018年,中國機動車保有量達到2.51億輛,汽車銷量增長遇到了“天花板”,主機配套電池銷售的增速肯定會放緩。但同時,巨大的保有量又打開了汽車電池維護替換市場的藍海,而2018年公司在維護替換市場的銷量約1500萬只,還有巨大增長空間。

      今年年初,公司迅速調整國內市場經營策略:一方面,鞏固優化汽車主機配套市場,深挖高端客戶、重點客戶;另一方面,大力開拓維護替換市場。

      開拓維護替換市場,駱駝股份有著不可比擬的優勢:公司旗下的“1+3”(駱駝+華中、天鵝、DF)等品牌電池占了國內維護替換市場份額的25%,每年服務1000多萬車主,有著良好的市場口碑;擁有覆蓋全國31個省、市、自治區的近30000家服務網點,維修更換點直達縣(市、區)乃至鄉鎮,網點數量位居行業第一;旗下的電商平臺“駱駝養車”構建線上下單、線下配送的服務體系,更好更快地服務車主。

      駱駝股份相關負責人表示,圍繞這一目標,公司開始對區域經銷商進行調整優化,首先在總部改變組織構架,將維護替換業務從銷售部門獨立出來,成立單獨的運作機構;其次,調整優化區域經銷商,過去,在一個區域內是一個經銷商負責一個品牌的經營,現在改為一個經銷商可以負責所有品牌產品的經營,進一步優化資源;同時,公司在26個省(市、自治區)成立省級分公司,在250多個地級市成立了市級分公司,進一步為經銷商提供優質服務,降低了經銷商的運營成本,更好服務客戶。

      “駱駝養車”電商平臺積極深耕市場,在天貓、京東、蘇寧、拼多多、途虎養車等平臺建立旗艦店和多個經銷商專賣店,開通了駱駝養車網APP和微信小程序商城,駱駝微信粉絲已達116萬躍居汽車行業微信號前20名。平臺匯集了近4000個服務商,實現了全國30分鐘達服務城市32個,1小時達105個城市,2小時達298個城市,開放夜間服務城市181個,一躍為行業前三的電商平臺。

      線下線上“雙管齊下”,維護替換市場銷售迅速大增。數據顯示,2018年,公司的主機配套和維護替換市場銷量比例為54%和46%,而到目前,這一比例變為45%和55%。其中蓄電池線上銷售額同比增長超兩倍。

      在主機配套市場方面,公司在保持與180多家汽車廠商合作的基礎上,積極開發重點客戶、高端客戶,完成了寶馬現場審核,獲得了新項目發包權,通過了奔馳-戴姆勒0SA審核和德國奧迪汽車總部的測試,為公司提升高端車市場配套率奠定了基礎。今年以來,公司新開發了東風日產、東風本田、英菲尼迪、紅旗等品牌汽車客戶,10月開始為奧迪汽車小批量生產,預計年內可量產供貨。同時,公司還主動放棄了一些風險較大的訂單,進一步提升盈利能力。

      截至目前,駱駝股份主機配套的市場占有率達到42%,即銷售的10輛汽車中,有4.2輛汽車的電池使用的是駱駝電池。

    駱駝股份采用的先進自動化生產設備

    建成首座海外起動電池工廠

    唱響“一帶一路”,打開國際市場新通道

      今年,中國鉛酸蓄電池行業發生了一件大事:駱駝股份在馬來西亞投資1億美元的工廠開始試產了,其年產量400萬KVAH,年產值達10億元,這是駱駝股份在海外設立的第一家起動電池工廠,備受全球關注。

      駱駝馬來西亞工廠投產后,將成為該國最大的汽車電池生產商。這是駱駝股份積極融入“一帶一路”、擴大海外市場的重要戰略布局。在國際貿易摩擦加劇的背景下,馬來西亞工廠不僅服務于本地市場,還要以此為基地輻射美國、澳大利亞、非洲等更廣闊的海外市場。

      一枝獨秀不是春,百花齊放春滿園。長期以來,由于諸多因素,國內生產的鉛酸蓄電池價格高于其他世界巨頭,出口一直是駱駝股份的短板,在公司的銷售占比較小。

      “在馬來西亞建廠是公司打開國際市場的關鍵一步。”駱駝股份相關負責人表示,過去,公司是按照傳統的外貿模式在網絡平臺上溝通客戶,今年,公司借助馬來西亞工廠試產的契機,設立了6個海外銷售大區,與當地經銷商合作,深耕市場一線,徹底改變外貿模式。

      今年以來,中美貿易摩擦加劇,美國政府對中國出口美國的鉛酸蓄電池產品征收30%的關稅,這導致國產電池的國際競爭力進一步下降。但令人驚訝的是,駱駝股份在美國的銷量不但沒有減少,反而成倍數增長。

      原來,今年美國一家大型汽車廠商決定重選一家供應商。駱駝股份得知此消息后,立即以公司在美國的北美研究院為基地,與該汽車廠商洽談,憑借雙方在國內多年的良好合作基礎,最終擊敗了多家競爭對手,脫穎而出。

      根據訂單量,公司預計年內出口美國的銷售額將超過3000萬美元,是2018年的8倍。目前,產品從國內運出,待馬來西亞工廠正式投產后,將從該工廠出貨,市場競爭力進一步提升。

      相關行業人士表示,駱駝馬來西亞工廠打開了該公司走出國門、邁向世界舞臺的新通道,也是公司踐行“中國制造-中國質造-中國智造”的產業升級之路。今后,公司可根據市場發展需求復制馬來西亞工廠經驗,建立更多海外生產基地,培育新的增長點。截至目前,全球機動車保有量突破了13億輛,這對于包括駱駝股份在內的中國鉛酸蓄電池企業而言,走出去,是一片商機無限的藍海。

    2019年3月21日,全球知名汽車蓄電池企業——駱駝股份在馬來西亞Automechanika Kuala Lumpur 2019展會上亮相,這標志著駱駝股份正式登陸馬來西亞市場,將建設成為當地最大的電池制造工廠。

    致力建設美麗中國,率先打造循環產業鏈

    廢舊電池回收處理朝“百萬”目標進軍

      一只鉛酸蓄電池中,鉛占原材料成本的絕大部分,是控制生產成本的關鍵。據悉,1噸廢舊的鉛酸蓄電池,可提煉出約60%左右的鉛。

      也正因其價值高,廢舊蓄電池成了“馬路游擊隊”回收的重點。我國每年產生上億只廢舊電池,80%的廢舊蓄電池被“馬路游擊隊”收走,這些人為謀求利益,把電池破碎后將無價值的硫酸(含鉛)隨意倒掉,對土壤造成了嚴重污染。而在歐美發達國家,90%的廢舊蓄電池都是廠家通過正規渠道回收,把有價值的部分用于再生產,把硫酸等經過處理后回用于生產,既降低生產成本,又保護環境,實現經濟效益與社會效益齊飛。

      駱駝股份相關負責人表示,公司一直積極為建立正規暢通的廢舊蓄電池回收體系而奔走,并率先在全國多地布局建立回收利用工廠,打造循環產業鏈,為建設美麗中國而努力。

      近幾年來,公司展開一系列的投資并購,先后在湖北、廣西、新疆建設了10萬噸、15萬噸和16萬噸的廢舊電池回收處理基地,去年耗資5億元收購了湖北金洋冶金股份有限公司,總處理能力達到71萬噸/年,位居全國前列。根據規劃,公司還將在多地繼續考慮布局回收利用工廠,最終有望達到100萬噸年處理能力。

      今年1月,生態環境部聯合八部委出臺了《廢鉛蓄電池污染防治行動方案》,隨后又聯合交通運輸部出臺了《鉛蓄電池生產企業集中收集和跨區域轉運制度試點工作方案》,打通了廢鉛蓄電池回收的政策通道,并為鉛蓄電池生產企業建立規范有序的廢鉛蓄電池收集處理體系提供了強大支持,廢電池回收行業有望結束“馬路游擊隊”時代,迎來新的春天。

      根據《方案》,駱駝股份積極在全國所有試點省份申報鉛蓄電池生產企業集中收集和跨區域轉運試點資格,現已取得湖北、河南、山東、福建、新疆、重慶、浙江、江蘇、安徽等省的試點單位資格。公司將按照相關要求,在年內建立規范的回收利用體系,設立約200個集中轉運點。

      “隨著試點工作的深入推進,公司的廢舊鉛酸蓄電池回收利用量將呈現爆發式增長。”駱駝股份相關負責人坦言,未來,公司將在全國范圍內繼續完善鉛蓄電池生產及回收工廠布局,全力打造銷售+回收網絡,力爭成為鉛蓄電池綠色循環產業鏈的踐行者、領航者。

    公司電池檢測中心技術人員正在進行產品測試

    全球三大研發中心、每年數億元研發投入

    科技創新推動企業高質量發展

      提升國內國際兩個市場、打造世界領先的生產—銷售——回收——利用一體化的循環產業,沒有強大的科技創新和一流的產品質量,是不可能實現的。

      “越是經濟下行壓力加大,越要加快科技創新,搶占行業發展的制高點。”駱駝股份相關負責人表示,目前,公司先后在襄陽、武漢、美國成立了三大研究院,科技研發人員超過300名,設有國家認定企業技術中心、國家認可實驗室、博士后科研工作站等先進的研發平臺,組建了以兩名院士為核心的9名外部專家團隊。每年至少將銷售收入的3%投入研發,僅2018年研發投入就超過3億元,為鉛酸蓄電池的更新升級和新能源電池的發展提供了堅強的保障。 

      啟停電池是公司近幾年技術攻關的明星產品。自從2013年率先在全國研發成功后,立即受到了市場熱捧,隨著技術的不斷更新,啟停電池的系列產品超過30種,公司與數十家整車廠簽訂了定點開發協議,僅今年上半年啟停電池銷量同比增長了112.85%,為主機配套市場穩步增長奠定了堅實基礎。

      新能源電池代表發展新趨勢。近幾年來,公司緊跟新能源市場與時俱進的步伐,細化市場領域,優化產品結構、客戶結構和經營模式,取得了顯著成效。

      今年,公司研發的12V啟停電芯攻克了鋰電池低溫脈沖高倍率放電難題,解決了低溫型電池高溫耐受性差問題,且產品得到主機廠認可,與數家世界主流主機廠建立了戰略合作關系;48V啟停產品設計已定型凍結,并完成了供應鏈體系的建設,產品成本更具優勢,已獲得日產多個車型定點。此外,公司今年還新建了輕混鋰離子動力電池生產線,目前已進入試生產期間,產能將有序釋放。

      電機電控業務方面,中克駱瑞公司一期項目建設按計劃進行,同時進行項目開發和小批量產品試制銷售,預計一期項目于今年四季度投產,可具備年產5萬套驅動系統產能;動力電池回收方面,公司在湖北谷城投資建設的第一條動力電池回收中試示范線完成設備安裝,正在調試運行,這為打通鋰電循環產業鏈將奠定堅實基礎。

      截至目前,公司已獲得各項專利479項,其中鉛酸蓄電池領域專利400多項,位居全國行業前列;新能源領域專利70項,涵蓋動力電池材料、電芯、PACK、燃料電池結構、部件及電機電控等。

      長風破浪會有時,直掛云帆濟滄海。在波譎云詭的市場競爭中,駱駝股份將不忘初心,砥礪前行,堅持科技創新,走循環產業發展之路,在汽車市場的“紅海”中闖出一片“藍海”,為實現企業高質量發展、打造“百年駱駝”而不懈奮斗。

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